CNC数控六轴车床扩展到八轴的进步

从六到八的进步

将现有的CNC数控六轴车床扩展到八轴的决定来源于客户的需求。多主轴技术销售经理说：“现在市场的趋势是生产越来越小、越来越复杂的零部件，而且一定程度上还要适用于小批量生产。借助CNC数控，我们在这三个方向都做到了当前技术状态的极致”。

CNC数控机床的特点包括：棒料直径扩展至24毫米，两个附加主轴，每个可以比现在多安装四个刀架，该结构也可以作为复合四轴车床，用于简单零部件双倍产出，背面加工的刀具最多为12个，最后也可以在工作区域内与集成机器人装载卸载系统结合使用。依靠相适应的技术和优越的装配性、操作性，这种机床实现了高度灵活性。

该设备的新亮点在于主轴滚筒和主轴轴承的流体冷却。对此，说：“由于我们要将众多功能集合在一个小空间内，因此气冷无法满足生产需求。”经流体冷却的主轴滚筒--该技术从前年开始就已成功应用在了MS40上--将主轴支架的加热程度降到了最低。

CNC数控机床规格比MS22C-6稍微大一些。六轴车床主要的核心部件在经过部分更改之后被继承了下来，包括主轴、十字滑台和同步主轴。“这能减少机械风险，并能确保通用件的使用比例。”Hammerl如是说道。

质量轻巧的静压十字滑台与集成的伺服电机凭借其较小的惯性力矩和由此产生的较高的动力，获得了出色的加速度。送料轴（Z轴）的静压滑轨的优点就在于其减震性，它能小心地避免通过主轴箱将工作震动转递给相邻的滑动座架，即使是在八个轴同时进行最不相同的加工作业时也是如此。一个主轴在进行强力粗加工时，不会对其他正在进行精细加工的主轴所呈现出来的表面质量产生影响。此外静压支承也不会出现磨损现象--既不会磨损也不会有滞滑现象。

该新型车床还可以根据其装配不同改装为三种不同结构。其销售经理说：“CNC数控可以当作带有一个旋转同步主轴的八轴车床使用，也可以当作复合四轴车床或带有复合背面加工功能的设备使用。客户在购买时不需要决定到底需要哪种结构，完全可以根据需求添加十字滑台和旋转同步主轴，改造成自己需要的结构。”

八轴车床不仅仅能在棒料加工上展现其高效率。说：“该设备也可以作为锻制件、深冲件、棒料段或精加工的操作设备使用。毛坯件送料时大部分是单面加工，不需要同步主轴。因此可以从前面通过一个旋转板自动装配一个外部装载系统和一个集成的机器人。”对于操作人而言，前开式的构造让他们在设置和装配设备时可自由进入设备。此外废屑也可以自由向后掉落到废屑槽中。

八轴车床在设备上还带有一个外部堆叠装置的搬运装置--可以根据需求对输送出来的工件进行连续测量，及时反馈信息，以便在需要时自动修改工作参数。

新型控制架构

从控制方面看，对于大部分新开发的设备都是必不可少的。说：“我们竭尽所能消除人们在与这个第一眼看上去非常复杂的‘多主轴车床’接触时产生的恐惧感。以前接触过NC的人，经过几周的培训就可以毫无问题地为多主轴车床预编程。它与单轴车床的最大不同在于，不再是刀具向工件移动，而是工件向刀具移动。每个滑动座架都可以单独设置。”

滚筒驱动器也进行了改造。滚筒驱动器被集成在支承壁上，既能用于驱动主轴滚筒，又能用于驱动棒料补给，省去一个驱动器的同时，也节省了空间。同样对于更高能源效率的贡献和质量优化零部件，通过可反馈启动器回收能源，在自由选择时间（待机模式下）切断能耗密集型装置的电力供应。最后冷却设计方案能够确保主轴、液压、电器柜持续冷却，热量通过一个‘接水口’被输送出去，用于新的用途。

该设备对于用户的另一个好处是：所有标准刀具架和刀具架系统接口都可以配备相应的适配器继续使用（Capto,HSK,VDI,Index系统）。在标准结构中可供使用的刀具达到27种，其中16个可同时使用，拥有车床加工中心上的所有技术。介绍说：“我们精通车削、钻孔、铣削、多边车削、齿床切削、滚铣、钻深孔和冲击。如果装配了Y轴，那么我们还擅长偏心横孔、横向铣削以及横孔的椭圆除毛刺。”

灵活性，同样适用小批量

该新型CNC数控八轴车床CNC数控的应用范围遍布各个行业--从汽车制造业到医药技术业。这里有趣的是，小批量生产同样具有经济性。公司总裁说：“对于任何希望进一步提升常规复杂度的零件生产效率的行业来说，我们的新型八轴车床都是首选。不仅如此，可供使用的主轴又增加了两个，也就是增加了四个刀具，因此我们的车床也可以完整加工复杂性更高的工件。可以说，无论是在创新性还是在技术的先进性方面，沃尔鑫凭借该设备的完美技术以及在多主轴车床领域的多年经验，都为零部件市场向更高更远发展搭起了一座技术的桥梁。