​梯形螺纹的车削工艺分析

1.梯形螺纹尺寸

计算：（根据基本尺寸计算公示表）

单边牙高： h3=0.5p+ac=0.5×6+0.5=3.5mm

梯形螺纹放至小径：d3=d—2h3=36—2×3.5=29mm

牙顶宽：f=f'=0.366×P=0.366×6=2.196≈2.2

牙槽底宽（磨刀宽度）：W=W'=0.366×P—0.536×ac=1.928≈1.93mm

故设刀剑宽度为2mm，（比1.93大几丝因为有磨损）

如果材质较硬，如钢件、等一般就要用两把刀；

一、①第一把刀为粗车刀，（刀磨个大概）正常对刀，关键要留有余量，供精车刀来修

②第二把刀为精车刀，（刀磨得基本要准，偏大0.1,因为有磨损，再说放只能尺寸，它本身有“ac”间隙范围余量），正常对刀（Z0位置）后，要同时在磨耗栏里设“Z”方向偏移（—0.15～—0.2mm）是关键，这样精车时；刀的两侧都能修光。

二、①一般要求较高的就用G92循至尺寸即可

②要求较高的注意，一是要分粗精车，并注意修光余量，如车外、镗内都要留0.1的余量，待梯形螺纹放至尺寸后，（因为有毛刺）再用车刀或镗刀在走一刀放至尺寸，最后用梯形螺纹刀再修光一次，这样梯形螺纹放好后，摸上去、看上去较好。

梯形螺纹的车削工艺分析

    加工梯形螺纹的加工有很多种：直进法、斜进法、左右切削法、车直槽法、分层法等等。由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。用宏程序进行分层切削，可以很好地解决出现的问题。

    “分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。在车削极大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把槽分成若干层，每层深度根据实际情况而定。转化成若干较浅的梯形槽来进行切削，可以降低车削难度。每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹刀始终只有一个侧刃参加切削（图2），从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较高质量的梯形螺纹，且容易掌握，程序简短，容易操作。

二、尺寸计算（略）

三、程序：以FanucOi mate TC 系统为例，图1 所示梯形螺纹的加工程序如下:

O0001;（切槽等略）

T0101  M03 S300; 换梯形螺纹刀，主轴转速300r∕min

G00  X38  Z5;  快速走到起刀点

M08;  开冷却

#101=36;螺纹公称直径

#102=0； 右边借刀量初始值

#103=—1.876； 左边借刀量初始值（tg15×3.5×2或0.938×2）

#104=0.2；每次吃刀深度，初始值

N1  IF[#101 LT 29]  GOTO2;加工到小径尺寸循环结束

G00  Z[5+#102]; 快速走到右边加工起到点

G92  X[#101] Z—30  F6; 右边加工一刀

G00  Z[5+#103];(快速走到左边加工起刀点Z5)+(左边借刀量初始值—1.876)

G92  X[#101] Z—30  F6;左边加工一刀

#101=#101—#104；改变螺纹加工直径（轴外圆应该越来越小故用“—”值）

#102=#102－0.134×#104；计算因改变切深后右边借刀量（tg15∕2=0.134）

#103=#103+0.134×#104；计算因改变切深后左边借刀量（tg15∕2=0.134）

IF[#101 LT 34]  THEN#104=0.15;小于34时每次吃刀深度为0.15

IF[#101 LT 32]  THEN#104=0.1;小于32时每次吃刀深度为0.1

IF[#101 LT 30]  THEN#104=0.05;小于32时每次吃刀深度为0.05

GOTO 1;

N2  G92 X29  Z－30 F6; 在底径处精加工两刀

   G92 X29  Z－30 F6；

   GOO X100  Z200  M09;刀架快速退回，关闭冷却

   M05;

   M30;程序结束

内梯形螺纹（Tr36×6） 图件二 内梯形螺纹（供参考）

尺寸计算：

求小径：D1=d－p=36－6=30

求大径：D4=d+ac=36+0.5=36.5