​薄壁工件的车削加工工艺详细介绍

　　


薄壁工件属于特殊工件，在进行车削的过程与一般的工件车削有一定差异。车薄壁工件时，由于薄壁工件的刚性较差，在进行车削的过程中，可能会差生一些问题，下面我们就根据薄壁工件的车削工艺进行介绍，让大家在车削薄壁工件时，对一些问题能够有所了解。

 

 

一、薄壁工件的加工特点

 

1、因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。在夹紧力的作用下，会略微变成三边形，但车控后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则变成弧形三边形。若用内径千分尺测量时，各个方向直径相等，但已变形不是内圆柱面了，称之为等直径变形。

 

2、因工件较薄，切削热会引起工件热变形，从而使工件尺寸难于控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起工件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使工件卡死在夹具上。

 

3、在切削力特别是径向切削力的作用下， 容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。

 

 

 

二、薄壁工件的加工工艺

 

1、工件分粗、精车阶段

精车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力过大而产生的变形。

 

2、合理选用道具的集合参数

精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求高，车刀的修光刃不易过长，一般取0.2—0.3mm，刃口要锋利。

 

3、增加装夹接触面

采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大，让夹紧力均匀分布在工件上，从而使工件夹紧时不易产生变形。

 

4、应采用轴向夹紧夹具

车薄壁工件时，工件靠轴向夹紧套（螺纹套）的端面实现轴向夹紧，由于夹紧力沿工件轴向分布，而工件轴向刚度大，不易产生夹紧变形。

 

5、增加工艺肋

有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少工件的变形，加工完毕后，再去掉工艺肋。

 

6、充分浇注切削液

通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工件热变形。