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充电桩的机由外部硬件和内部硬件组成。其中，外部硬件包括充电枪、充电柜、配线柜、连接器、电缆等。内部硬件包括逆变器、变压器、整流器、低压开关、继电器、散热器、变频器、滤波器等。

想要在风口上飞起来,他们不仅要面临进驻商圈落地难、市场运维不理想等现实窘境,还要经历重重严格的政府补贴申请审核;加之,市场上一众大小巨头毫无标准的混战乱局。如此想来,留给新进玩家的机会还有多少?政策扶持下的新能源汽车充电桩生意,究竟能不能做?要不要做?又该怎么...

发展新能源汽车是国家战略。在国家及地方政府配套政策的支持下，经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。

新能源汽车充电桩是新能源汽车应用中的核心部件，其主要部件如电源模块等，一直存在的散热问题有待解决。在新能源汽车充电桩材料应用领域中，可利用导热绝缘片等新型材料，达到充电桩框架中电源模块等组件的绝缘与散热效果，经过实践后获得了良好的效果。

建设于公共楼宇、商场、公共停车场或充电站等场所；服务于社会车辆以及物流车、公交车、出租车等运营车辆；主要依靠收取电费、服务费来盈利；交流桩、直流桩兼有。

1—O 形圈（节温器壳体到冷却液泵）；2—节温器壳体；3—螺栓（节温器壳体到气缸体）；4—节温器密封；5—节温器罩；6—O 形圈（节温器到冷却液管）；7—连杆螺栓；8—连杆大头轴瓦盖；9—连杆大头轴瓦（上）；10—连杆大头轴瓦（下）；11—...

传统燃油车，动力来源是通过发动机活塞运动燃烧燃油，依靠曲轴和轮系传输发动机飞轮、发电机、压缩机和冷却水泵等功率设备上，通过动力传动装置实现车辆的行驶和功能的运作。而新能源汽车尤其是纯电动汽车，动力来源靠高压电池包提供，传输载体为高压线束，连接充电口座、高压电池...

轻量化的发展对连接技术提出了新的挑战，如何通过轻量化材料的连接技术来保证箱体的安全性能，是电池箱体轻量化过程中的一项重要课题。目前电池包箱体生产中应用到的连接技术主要包括焊接技术和机械连接技术。

面对势不可挡的新能源汽车发展趋势，新能源的三电系统，对紧固连接技术又带来哪些新的挑战？换电时代的来临，紧固系统又面临哪些课题？

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